Per
José
Vicente Gómez Bayarri (Dr. en Historia)
El creiximent de l’activitat
mercantil portuaria en la segona mitat del segle XIII va fer convenient la
creacio de l’institucio del “Tribunal del Consolat de Mar”, per privilegi de
Pere I el Gran, concedit a la ciutat de Valencia en 1283, avançant-se als que
es constituiren dins de la Corona d’Arago, en Mallorca (1342), Barcelona
(1347), Tortosa (1363) i Perpinyà (1387).
L´objectiu essencial fon deliberar
i sentenciar els contractes i les diferencies que sorgien entre patrons
d´embarcacions i mercaders, atenint-se als usos i costums consuetudinaris de la
mar en eixa epoca. La dita Institucio Consular fon otorgada al comprovar
l´importancia que anava adquirint el port de la ciutat de Valencia.
El Libre del Consolat de Mar té
el seu orige, fonamentalment, en el "Constituum usus", text pisano
del segle XII, i en un atre text llatí, "Consuetudo maris", de la
primera mitat del segle XIII.
El "Consolat de Mar" es
una recopilacio del dret consuetudinari maritim elaborat per jurisconsults a
partir del segle XIII. El contingut originari del Libre del Consolat de Mar
està constituit per disposicions entorn al procediment i dret mercantil i
maritim. Es un codi de la llegislacio maritima - comercial, compendi de la
multisecular acumulacio d´ordenacions, usos i practiques, arreplegades i
sistematisades per "savis homens qui van per el mon" i per
"nostres antecessors". Arribà a adquirir tanta autoritat que es va
convertir, de fet, en el dret comu de les materies maritimo - comercials en tot
el Mediterrani. Per esta rao, es feren tantes traduccions: a l´italia (1519),
al castella (1539), al frances (1577), entre uns atres idiomes. Bastara
recordar que segons opinio d´historiadors del Dret, el Libre del Consolat de
Mar fon durant anys el llibre mes difos per tota Europa.
El manucrit que es conserva en
l´Archiu Historic Municipal de la ciutat de Valencia fon confeccionat a les
acaballes del segle XIV, en bella caligrafia de Jaume Gisbert i iluminat per
Domingo Crespi, i constituix un monument juridic de primer orde i una joya
lliteraria i artistica.
L´estructura laboral de
l´activitat de Mar està perfectament configurada en el Libre del Consolat. Els
carrecs mes significatius eren: el "senyor de la nau", amo i capita
de l´embarcacio; el "nauxer", oficial tecnic que disposa la maniobra
i ordena les funcions de la gent; el "mariner", encarregat de
realisar activitats especifiques en la nau; el "escriva",
administrador de l´embarcacio, etc.
La defensa contra la pirateria i
el corso, la vigilancia de la costa, l´activitat pesquera i l´expansio maritima
comercial desenrollà l´industria naval valenciana, alçant-se drassanes per a la
construccio i restauracio de tota classe d´embarcacions. Ya el rei Conqueridor,
Jaume I, utilisà la via maritima per a aprovisionar les seues hosts, i ell
mateix fon l´impulsor d´obres en el "Grau". El port de Valencia va
ser punt de confluencia de rutes i mercaders, i les seues drassanes s´encarregaren
de construir i reparar naus.
En el fondo de la seccio del
Mestre Racional de l´Archiu del Regne de Valencia consta consignats gastos
efectuats per encarregats del control de les "drassanes del Grau".
Estos fons documenten preus de productes, salaris professionals, ritme de
treball, materials utilitsats en la construccio i reparacio d´embarcacions,
llocs de procedencia de la fusta i d´atres materials, etc., testimoniant
l´intensa activitat de l´industria naval en les drassanes i port de la ciutat
de Valencia, cap i casal del Regne en els segles migevals.
No hay comentarios:
Publicar un comentario